De race tegen de klok

Jakobsschelpvissers

hiroyoshi-urushima-OUzZopm4hvU-unsplashhiroyoshi-urushima-OUzZopm4hvU-unsplash
©hiroyoshi-urushima-OUzZopm4hvU-unsplash

Welkom aan boord van Surya, een sint-jakobsschelp uit Saint-Malo die van oktober tot maart in de baai van Saint-Brieuc vist.

portret Grégoire Choleauportret Grégoire Choleau
Grégoire

Door het gemakkelijke contact waardeer ik vooral het ontmoeten van nieuwe mensen en het ontdekken van de knowhow van het gebied.

45 minuten voor een zeer gewaardeerde noot...

Surya, een polyvalente vissersboot van 12 meter, verlaat de haven van Bas-Sablons in Saint-Malo en vaart in noordwestelijke richting, naar de baai van Saint-Brieuc en de Sint-Jakobsschelpvelden, waar 250 voor deze wintercampagne geregistreerde boten actief zijn. Twee dagen per week, op maandag en woensdag, ontmoeten Till de schipper en Briac zijn matroos elkaar op de visgronden. Bij de uitgang van de haven heeft Briac de twee zijbaggers methodisch vastgemaakt aan de kabels die op hun beurt verbonden zijn met de centrale lier. Vanmorgen hebben weinig boten de zee wat ruw genomen en in ons kielzog snijden enkele Malouins de weg af, 2 uur 30 om het voor de visserij opengestelde gebied te bereiken.

10.00 uur, we verlaten het imposante silhouet van Kaap Frehel naar de haven door een grote zon.

De boten uit de baai van Saint-Brieuc zijn al op het gebied en de Malouins verspreiden zich, elk de route observerend die de anderen volgen. Als Briac een laatste sigaret rookt en Till met een verrekijker de positie van de boten scant, stijgt de spanning zachtjes aan boord van Surya. De bemanning trekt de oliejassen aan en controleert de baggerschepen nog een laatste keer. < Om 10.40 uur staan ze aan de zijkanten, de onderkant raakt het schuim, klaar om in actie te komen. > Net als de andere boten maakt Surya rondjes in het water in afwachting van de start. 10:54 uur, het vliegtuig van Maritieme Zaken wordt aangekondigd op de VHF, een laatste blik richting de kust om op te merken: wrijven verboden vanmorgen!

De Top Start

11:00 uur, de start:

alle kracht van de motor wordt aangesproken. De 300 pk komen razendsnel in actie. Till geeft met één oog op de pc-kaart en het andere op de horizon zijn instructies aan Briac die de lier bedient. De 2 dreggen werden tegelijkertijd te water gelaten, de ene op 110 meter, de andere op 90 meter zodat ze elkaar niet zouden kruisen. Na 10 minuten baggeren op volle kracht, met af en toe schokken die Surya in een stuiptrekking brachten en de strak gespannen kabels maximaal verstijfden, werden de baggerschepen met een metalen gekletter weer aan boord gebracht. Till heeft de hut verlaten en haast zich naar de baggerschepen om ze aan boord te kieperen en hun mond open te doen. Ze storten schelpen, kiezels en een paar grotere keien op het dek, voordat ze onmiddellijk terugkeren naar hun verzamelwerk. Er volgen nog twee baggeraars die in dezelfde razernij de toegestane 45 minuten opgebruiken.

11:50 uur, de spanning daalt en het tijdstip van de theoretische balans ontlokt een kleine pruillip van Till: het is goed genoeg!

De bijna 600 kg schelpen zullen net de kosten dekken. Maar dit is niet het moment om de rekeningen te doen. Schelpen en stenen bedekken het dek, nu is het tijd om ze te sorteren. Na controle van de grootte worden de schelpen in een bak en vervolgens in een zak gedaan. Knielend op het dek zullen de twee matrozen de hele terugreis bezig zijn, terwijl ik het toezicht op de automatische piloot overneem tot aan de gemarkeerde vaargeul bij de ingang van de haven van Saint-Malo. Laatste stop op de scheepshelling van Dinan met het afleveren van de kostbare tassen en snelle uitwisselingen met de andere boten.

15:00, haven van Bas-Sablons, Surya heeft de ponton gevonden.

Nog steeds getekend door de intensiteit van het moment dat ik zojuist heb beleefd, ga ik van boord en loop onwennig verder. Ik herbeleef de dag door naar de foto’s aan boord te kijken.

Op avontuur gaan